我们先来看一下柴油车和LNG车型达到国六的技术线路有什么不同。柴油机排放物主要是PM微粒、氮氧化物等，我们常看排气管冒出的黑烟就是碳颗粒以及其他可悬浮颗粒物。而到了国六阶段，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，污染物排放限值和排放颗粒物排放限值等都有明显加严。
可以看到，国六柴油后处理系统体积明显要比国五时期大上不少，整个处理流程也更为复杂，增加了DOC氧化催化器、DPF颗粒器、ASC氨逃逸催化器以及多个传感器等。当然并不只是单纯加了后处理，东风天锦卡车多少钱，发动机同样也进行了相应的技术升级。
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平顶驾驶室适合短途物流运输所需：
外观方面采用了圆润造型的设计，驾驶室顶部两侧设有独立的示宽灯，在多变环境下行车可以起到的主动安全作用。当然在主动安全性方面这款车型还配备了宽体反光镜、盲区补足镜，复杂环境下行车为卡友们提供可靠的安全视野。
中网采用黑色倒梯形设计，中间镶嵌东风车标和银色镀铬提升外观颜值。底置的保险杠两侧设有熏黑底色的LED大灯，同时结合底置的雾灯，东风天锦卡车，改善安全行车视野有保证。中置的宽体脚踏板，还方便卡友擦拭风挡玻璃。
同样都是国六 柴油车和燃气车怎么选？
而LNG卡车颗粒物的排放几乎为零，国六LNG则主要通过发动机当量燃烧 EGR 三元催化的技术路线来实现，东风天锦卡车经销商，相较于国六柴油发动机后处理系统，一下就简单了不少，东风天锦卡车专卖店，整个故障率相对来说也会更低。
其中三元催化是通过其载体涂层上的Pt铂/Pd钯/Rh铑等贵重金属元素，对尾气中的HC碳氢化合物、NOx氮氧化合物、CO等进行催化反应。到了国六阶段，LNG卡车三元催化上的含量增加了不少，价格也更加不菲。
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