新东风天龙KC 8×4自卸车底盘、保险杠离地高度通过性，制动驻车系统再升级，为卡友带来更的驾乘体验。在非铺装路面进行工程作业，若车辆离地间隙小，在各种坑洼路段会磕底盘、碰坏油底壳，造成车辆故障，新东风天龙KC 8×4自卸车底盘进行了整体性提升，实现了底盘离地高度大幅提升，保障运输时平顺的通过性。
常常在路上跑的卡车司机都知道，如果保险杠设计的低，当与其他车型发生碰撞时则起不到缓冲作用。新东风天龙KC 8×4自卸车保险杠使用钢质三段式保险杠，结实耐用，天津东风天龙，可降低后续维修成本，且离地到达高度780mm，能够保证车辆的通过性，恶劣路况也能通行自如。
东风天龙的发展之路也是受到了“一根管”事件的影响，尽管厂家后期对其进行了改进，后还是难免伤到了不少用户的心，一款车大家用久了之后，如果有了新产品，就很乐于去尝试，就这样的情况下，东风天龙的发展也逐渐被对手超越。
实际驾驶感受中，东风天龙也没有所说的那么不堪，像现在重车拉34吨走国道，对于时间限制没有特别的约束，所以自己也不会刻意去跑快，也不会刻意去省油什么的，相比物流车那些动不动百公里30个油，我们这些载重车肯定不能比的了，40-50个油才是根本。
前脸设计饱满有张力，东风天龙的标识，也显示了这是一款新车型，虽然神似东风的另一款车型大力神，东风天龙自卸车，可谁又能说这不是一次积极进取的改进呢？整车配备了驰田金刚打造的刚强度大箱，坚固耐用也更加环保，东风天龙多少钱，U形大箱降低了满载时车辆，更加。这款385马力车型，虽然是后八车型，动力也足够用，但是这轴距总觉得略微显小，在如今追求标载的大环境下，短轴距也许的确是的选择。
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